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易车众测 看看这辆把客厅搬进车里的英菲尼迪QX50

  

  导语:最近一段时间在研究客厅的布局和装饰,恰好在这段时间里有幸获得了体验英菲尼迪QX50的机会。没想到这款车却在我体验的这几天里体验到了一种客厅的氛围感。英菲尼迪一向有着自己对于豪华品牌的认知和理解。这一代的英菲尼迪QX50也确实有着巨大的改变,年轻化、运动化的塑造让这款车起码在初识的第一眼就让人印象深刻。

  这一代英菲尼迪QX50的外观变化可以说是天翻地覆的,这一次的换代更像是直接换了一个级别。

  第一眼看到英菲尼迪QX50,它的外观设计有着很强的肌肉感,而菱角分明的线条运用使得这款车即便是静静的停着也有着很强的运动感。

  全系标配的LED前大灯设计配合尺寸宽大的前进气格栅带来很强的视觉冲击感。前保险杆运用了空气动力学的设计。

  从前大灯贯穿门把手的车身腰线上扬的恰到好处,力量感十足。枪灰色的轮毂突显着这款车强调运动的品牌基因。

  敦实有力的车尾设计让使得从后方看过去稳重大气。后尾灯采用了与前大灯相呼应的设计配合尾部的镀铬饰条以及“INFINITI”的LOGO,有着一气呵成的视觉效果。

  看完了外观,我们来到车内。这款车的内饰采用特别的圣托里尼版的选装配色方案。蓝白色的搭配呼应圣托里尼的浪漫蓝白色标志性建筑风格。

  除了视觉以外,这块圣托里尼内饰在触觉上也能带来不错的体验。精细牛皮搭配全车大面积采用的Alcantara材质使得内饰的高级感再度提升。

  虽然中控采用了两块液晶屏的设计,但是内饰在科技感上的营造是有所缺失的。而且上面这块屏幕的分辨率着实让人有些无法理解,居然还保持着十年前的技术水准。对于一款豪华品牌确实有些不应该。

  英菲尼迪QX50并没有采用全液晶仪表,好在仪表中央的这块液晶屏够大,基本信息也均能很全面的与驾驶者完成交互。

  短小精悍的电子档杆采用皮质及磨砂金属材质设计有着不错的质感,上手的感觉很棒。

  档把的后方是D-MODE驾驶模式切换选择的控制按钮,驾驶者可以在标准、运动、节油等驾驶模式中任意切换。

  另外像一键启动、电子手刹、autohold、自动启停这些功能在这款英菲尼迪QX50也都没有缺席。

  乘坐感受方面这款QX50带来了令人满意的表现,虽然这是一款强调运动感的SUV车型但是在乘坐舒适性方面依旧继承了日产英菲尼迪的光荣传统。

  客厅沙发版的实际体验让无论是驾驶者还是乘坐者都能感同身受,对于驾驶者来说这款车的驾驶疲劳感大大减低。座椅上菱格纹的设计以及撞色的搭配让这款选择了圣托里尼内饰的QX50有着另一种高雅的气质,给人的感觉像是走进了音乐厅的VIP包间。

  另外质感出色的浅色木纹饰板搭配质感同样出色的金属饰条让内饰有着一种极简的高端居家风格,再搭配音质出色的BOSE音响。说到这里可以想象一下,宛如客厅大沙发的乘坐质感,搭配极简格调的居家设计风格和考究的用料,以及一台音效出色的音响;这就是把时尚客厅搬到了车里,要说缺点和遗憾那就是“客厅”里放了一台“老电视”显得有些格格不入。

  终于说到了驾驶感受,先来介绍一下这款车的明星级的动力配置。2.0T可变。这款发动机可变压缩比、双循环、双喷射等诸多“黑科技”技术。试驾的这款是四驱车型,最大功率272马力,峰值扭矩均为380牛·米。与发动机匹配的是能够模拟8挡的CVT无级变速箱。

  QX50虽然是一款中型SUV但是这款车的起步却非常轻快。配合转向手感出色的方向盘这款车在城市中的驾驶感受很出色。

  在城市中驾驶时最好用的便是抬头显示功能,尤其是在遇到不熟悉的路况时,导航信息的显示就变得格外好用方便了。

  QX50在超车以及再加速方面的表现也尤为让人印象深刻。在标准驾驶模式下,这款车的表现很均衡,动力表现沉稳有力。

  当切换到运动模式下,动力的输出变得更加直接。但个人感觉与标准模式下动力表现的差异并不是特别明显。反倒是节油模式下,无论是发动机转数的抑制以及变速箱的反应给驾驶者带来的感官感受着实很明显。这确实也带来了很出色的燃油经济性。

  总结:通过这几天与英菲尼迪QX50的接触这是一款优缺点都很明显的中型SUV车型。首先来说舒适这款车的乘坐及驾驶的舒适性算得上这个级别中出色的水平。动力算得上强劲但称不上性能,油耗匹配这款2.0T发动机只能算正常,但绝对称不上省油。外观和内饰的设计有亮点甚至可以说有艺术感,不过这方面见仁见智。总的来说这是一款表现很均衡的车,www.68181s.com!综合这款车的优惠情况还是非常值得考虑入手的。

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